一名日本女乘客在东海道新干线上遇到两个问题：一名欧美游客不小心将行李箱放在“超重行李舱”内却坐在了不同的座位上；许多亚洲乘客带着大行李箱“占据”了另一个空间，对他人的提醒没有任何反应。结果，实际订座的妈妈带着孩子上了公交车，却没有地方放行李。 所发生的事情听起来似乎是一系列误会，但其背后其实折射出一种熟悉的文化错位——当旅游热潮回归时，日本的秩序感也经受着一次又一次的“崩溃”考验。该女子在社交平台上发帖抱怨：“又这样了！我把行李放在这里，但我去了别的地方！这是一个需要预订的空间！这不是真的。”他的帖子迅速被转发数千次，日本网友留言：“几乎晚上都可以看到类似的情况”来火车吧。” 这趟列车是从东京到新大阪的东海道新干线。他提前订了一辆“超大行李空间”的三人座。此类座椅位于车厢最后一排，靠背后方有一个特殊区域，可容纳大件行李。 根据日本铁路公司（JR）2020年推出的新规定，任何携带总长度超过160厘米（即长+宽+高）的行李的人必须在购票时预留“超大行李空间”。若未预约而携带大件行李登机，Captain ng Bus有权要求乘客将行李移至门口或托运。上车后，他发现座位后面的空间被一个大行李箱占据了。那是一个欧美男人的行李，但他坐在不同的座位上。当我们到达品川站时，其他乘客一一登上巴士，座位已经满了，冲突开始了。一个外国人站起来坚持说：“这是我的座位。”经检查，发现自己上错车了。女乘客使用手机翻译机进行沟通，向她出示车票，并说明错车情况。最后，巴士车长帮他改签了车票。解决完纠纷，他本该安静地坐下来，却发现自己的行李舱还满着。他没办法，只能长大了，向欧美乘客解释了情况。对方立即道歉：“对不起！”他似乎并不知道这是一个需要提前预约的地方。 没想到，另一边的问题更多了。他注意到靠窗的“双人座位”空间也被两个大行李箱占据，但两个座位上都没有人。他抬头一看，看到三名亚洲面孔的乘客正在用中文和英文交谈。他试图提醒：“保留呃！ （这是预约制）”，但对方却装作没听见，神色冷漠，依然坐在车厢中间，头也不抬。到达新横滨站后，两名实际上预约了两个“双人座”的乘客登上了公交车。一个是中年妇女，另一个是推着婴儿车的童妈妈。他们购买这种“超大行李空间座位”正是为了 容纳婴儿车和大件行李——日本铁路规定，携带婴儿车、乐器或婴儿用品的乘客“建议选择超大行李空间”，既安全又不会影响其他人。 然而，当他们发现座位被人的行李占据时，连婴儿车都没有了。当我把它扔掉的时候，我突然迷失了。场面一时尴尬。发帖的日本女子要帮忙搬空间，三人齐心协力将行李尽量推到角落，以便推婴儿车。他还不断用手势示意外国乘客搬行李，但他们依然无动于衷。 无奈之下，三名乘客（最后一排三个座位的乘客）商量后决定：将大件行李搬到车厢连接处暂时存放。当船长到达时，他们解释了整个事件。售票员将一个行李箱推向乘客，但乘客们并不高兴，似乎在问：“你们为什么碰我的行李？”经过再三解释，行李终于被自己取回，风波终于平息。随后发帖的女士写道：“我大约每个月都会坐一次带有超大行李空间的座位。这种情况确实很常见。很多外国游客不知道自己需要预约，还有一些人知道但不认为这很重要。这个时候“是太生气了，所以发在SNS上。”他建议铁路公司把提醒做得更明显一些，比如直接在地板上或行李架上张贴眼睛标志，而不仅仅是在墙上贴一些小字。他还说：“如果能在飞机上或入境时播放‘日本公共交通礼仪’的视频，提前告知旅客，很多问题都可以避免。”事实上，经过四年的实施， 对于“超大空间”系统，很多人还不太了解。日本铁路最初建立这一系统是为了应对携带超重行李的游客增加。新干线上的乘客越来越多，但行李区的空间却有限。 相比之下，日本的普通电车和地铁没有mga限制。乘客只能将行李放在脚边、靠墙或门边。但在治疗过程中却常常引发另一种不愉快东京、大阪等城市高峰时段，游客用大箱子堵住车门，影响乘客上下车。例如，今天我从新大阪站乘坐特急列车前往滋贺。在新大阪到京都站的路段，我遇到了两个男同胞和两个女同胞，分别坐在火车过道的一侧，然后他们都放了一个大行李箱，正好填满了过道。好在从新大阪到京都的时间并不长，他们很快就下了车站，没有造成任何不便，理解。 对于日本人来说，公共空间是一种“共享秩序”。车厢里的每个人都得“遮一点，但不能多一点”。但对于外国游客来说，这套规则往往很陌生。在许多国家的火车上，行李架都是免费提供的，不存在“预订”的情况。到了日本，游客自然会“按照自己的习惯来”。语言障碍、歧义种种迹象和文化差异很容易导致因“看似微不足道的小事”而发生冲突。 这次“航天发射事件”还引发了两类舆论。一名批评外国游客“粗鲁、扰乱秩序”；另一个则提醒日本民众“无视规则和故意忽视，这是两件不同的事情”。事实上，日本铁路的英文标志并不统一，新系统后的宣传也不够。对于第一次来日本的游客来说，“超大行李预订系统”更像是一项附加收费服务，而不是必须遵守的事情。必须遵守的规定。” 更深层次的原因其实还不止于此。很多中国读者看到这条新闻后都会感到惊讶：我们的高铁上每天都挤满了人，从来没有见过这么多的“行李箱投诉”。为什么来日本会遇到这么多问题？答案就在于差异中国高铁“空间宽、规则广”，而日本新干线“空间窄、规则多”。 Chmother的高铁车厢更宽，行李架更大，没有尺寸限制；只要不堵塞交通，空乘人员一般不会扰乱秩序。车站虽然人流量大，但转播激烈，乘务员管理严格，秩序自然就形成了。 日本新干线诞生于20世纪60年代。当时日本人出差、旅行时会寄送大量行李，设计时并没有过多考虑超大箱子的需求。车厢狭窄，通道狭小，行李架又低，只能装中型箱子。旅游旺季期间，该系统辅以“预订系统”，但国际解说并未同时实施。 所以，空间很小，ang规则太详细，宣传力度太弱。这三个因素的结合造成了今天的困境。如今，日本正在掀起新一轮移民热潮。预计到2025年访日外国游客将突破4000万人次，东海道线上的列车几乎将成为“移动的国际机场”。语言提醒、行李预订、座位号……这些曾经是再平常不过的细节，如今却可能成为文化冲突的导火索。 归根结底，这些冲突不是行为问题，而是缺乏知识欣赏的问题。随着越来越多来自不同文化的游客来到日本，他们带来的不仅仅是人流，还有各自的生活方式和交通习惯。规则并不难理解，但没有人告诉他们。 从这个意义上说，日本也需要吸取教训，不是等待游客自己去认识，而是让“日本秩序”成为现实。提前向来日本的外国游客公布，提前普及知识等…… 特别声明：本文由网易自媒体平台“网易号”作者上传发布，仅代表作者观点。网易仅提供信息发布平台。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。