在日本新干线车厢内，一场有关“行李”的争议再次引发公众讨论。一名日本女乘客在东海道新干线上遇到两个问题：一名欧美游客不小心将行李箱放在“超重行李舱”内却坐在了不同的座位上；许多亚洲乘客带着大行李箱“占据”了另一个空间，对他人的提醒没有任何反应。结果，实际订座的妈妈带着孩子上了公交车，却没有地方放行李。所发生的事情听起来似乎是一系列误会，但其背后其实折射出一种熟悉的文化错位——当旅游热潮回归时，日本的秩序感也经受着一次又一次的“崩溃”考验。该女子在社交平台发帖抱怨：“又来了！我把行李放在这里，结果却坐到了别的地方！这是一个需要预订的空间！这不是真的。”他的帖子很快这条消息被转发数千次，日本网友留言：“几乎每趟火车上都能看到类似的情况。”这趟列车是从东京到新大阪的东海道新干线。他提前订了一辆“超大行李空间”的三人座。此类座椅位于车厢最后一排，靠背后方有一个特殊区域，可容纳大件行李。根据日本铁路公司（JR）2020年推出的新规定，任何携带总长度超过160厘米（即长+宽+高）的行李的旅客在选票时必须预留“超大行李空间”。如果未预约而携带大件行李上车，车长有权要求乘客将行李移至门口或托运。上车后，他发现座位后面的空间被一个大行李箱占据了。那是一个欧美男人的行李，但他坐在不同的座位上。当我们到达时到了品川站，其他乘客一一登上巴士，座位满了，冲突开始了。一个外国人站起来坚持说：“这是我的座位。”经检查，发现自己上错车了。女乘客使用手机翻译机进行沟通，向她出示车票，并说明错车情况。最后，巴士车长帮他改签了车票。解决了纠纷，本该安心坐下，却发现自己的行李舱还满着。他只好走过去，向欧美乘客解释情况。对方立即道歉：“对不起！”他似乎并不知道这是一个需要提前预约的地方。没想到，另一边的问题更多了。他注意到靠窗的“双人座位”空间也被两个大行李箱占据，但两个座位上都没有人。他回头一看，看到了三个亚洲面孔的乘客用中文和英文交谈。他试图提醒：“预约！（这是预约系统）”，但对方却装作没听见，一脸漠然的样子，依然坐在车厢中间，连头都没抬。到达新横滨站后，原本注定要坐两个“双人座”的两名乘客登上了巴士。一个是中年妇女，另一个是推着婴儿车的年轻妈妈。他们购买这种“超大行李空间座位”正是为了容纳婴儿车和大件行李——日本铁路规定，携带婴儿车、乐器或婴儿用品的乘客“建议选择超大行李空间”，既安全又不会影响其他人。然而，当他们发现自己的座位被占满后，李某占了位置就消失了，婴儿车也没有地方放。场面一时尴尬。发帖的日本女子消息得帮忙搬动空间，三人齐心协力，把行李尽量推到角落里，这样才能推婴儿车。他还继续用手势示意外国乘客搬行李，但他们仍然无动于衷。无奈之下，三名乘客（最后一排三个座位的乘客）商量后决定：将大件行李搬到车厢连接处暂时存放。当船长到达时，他们解释了整个事件。售票员将一个行李箱推向乘客，但乘客们并不高兴，似乎在问：“你们为什么碰我的行李？”经过再三解释，行李终于被自己取回，风波终于平息。随后发帖的女士写道：“我大约每个月都会坐一次有超大行李空间的座位，这种情况确实很常见。很多外国游客不知道自己需要重新办理登机手续。”一些人知道但不认为这很重要。 “当时太生气了，所以就发到SNS上了。”他建议铁路公司把提醒做得更明显一些，比如直接在地板上或者行李架上贴眼标，而不仅仅是在墙上贴一些小字。他还说：“如果能在飞机上或者入境时播放‘日本公共交通礼仪’的视频，提前告知旅客，很多问题就可以避免。”事实上，经过四年的时间 实行“特大空间”制度，很多人仍然不理解。日本铁路最初建立这一系统是为了应对携带超额行李的游客的增加。新干线上的乘客越来越多，但行李区的空间却有限。相比之下，日本的普通电车和地铁则没有任何限制。乘客只能将行李放在脚边、靠墙或门边。布在东京、大阪等城市的高峰时段，常常会引发另一种不愉快的情况：游客用大箱子堵住车门，影响乘客上下车。例如，今天我从新大阪站乘坐特急列车前往滋贺。在新大阪到京都站的路段，我遇到了两个男同胞和两个女同胞，分别坐在火车过道的一侧，然后他们都放了一个大行李箱，正好填满了过道。好在从新大阪到京都的时间并不长，两人很快就下了车站，没有引起什么误会。对于日本人来说，公共空间是一种“共享秩序”。车厢里的每个人都得“遮一点，但不能多一点”。但对于外国游客来说，这套规则往往很陌生。在许多国家的火车上，行李架都是免费提供的，不存在“预订”的情况。到了日本，游客自然会“按规矩来”语言障碍、模糊标识、文化差异，很容易因“看似鸡毛蒜皮的小事”而产生冲突。这次“发射航天事件”还引发了两类舆论，一是批评外国游客“粗鲁、扰乱秩序”；二是提醒日本民众“无视规则和故意无视是两回事”。 统一，新制度后的宣传力度不够。对于第一次来日本的游客来说，“特大预约系统”听起来可能像是额外收费，而不是“必须遵守的规则”。虽然根本原因其实还不止于此。很多中国读者看到这条新闻后都会感到惊讶：我们的高铁上每天都挤满了人，从来没有见过这么多的“行李箱投诉”。为什么来日本会遇到这么多问题？答案就在于 差异在制度上，中国高铁“空间宽、规则广”，而日本新干线“空间窄、规则多”。中国的高铁车厢更宽，行李架更大，而且没有尺寸限制；只要不妨碍交通，空乘人员一般不会干预。车站虽然人流量大，但转播激烈，乘务员管理严格，秩序自然形成。日本新干线诞生于20世纪60年代。当时日本人出差、旅行时会寄送大量行李，设计时并没有过多考虑超大箱子的需求。车厢狭窄，通道狭小，行李架又低，只能装中型箱子。旅游旺季期间，该系统将辅以“预约系统”，但国际解说并未同时实施。因此，空间太小，规则太细，宣传太弱。这三个因素的结合造成了今天的困境。如今，日本正在掀起新一轮移民热潮。预计到2025年访日外国游客将突破4000万人次，东海道线上的列车几乎将成为“移动的国际机场”。语言提醒、行李预订、座位号……这些曾经是再平常不过的细节，如今却可能成为文化冲突的导火索。归根结底，这些冲突不是行为问题，而是缺乏知识欣赏的问题。随着越来越多来自不同文化的游客来到日本，他们带来的不仅仅是人流，还有他们自己的生活方式和交通行为。规则并不难理解，但没人告诉。从这个意义上来说，日本也需要吸取教训，不是等待游客自己去认识，而是让“日本秩序”不再存在。提前向来日本的外国游客提前普及知识等…… 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。